Coucou c' est moi !

Je fais pas mal de kilomètres par an , pour le travail et les déplacements familiaux , dont la plus grande partie en moto quand je suis seul , c' est à dire 99% du temps , en BMW1200Gsa , de 2006 , les premières . J'utilise donc la bécane comme un utilitaire , avec lequel je transporte tout ce qu'il est possible de transporter . Sanglé correctement , à part la machine à laver , à peu près tout y est passé .
Les week-ends de chasse ( et oui , personne n'est parfait ...) , donc de fin août à fin janvier , j'utilise le Def 130 , 200 Tdi , de 1994 que j'ai acheté en 2004 . Il avait 320 000 , il en a aujourd'hui 392 000 . Je l'utilise vraiment comme un utilitaire , comme un paysan ou un bucheron . En y faisant attention , car je veux qu'il me coûte le moins cher possible . Je transporte mes chiens ( 11 hier ) sur le plateau , tout le matos sur les sièges arrières , ma chienne de recherche au sang sur le siège avant (elle me fait l'antivol , car les portes ne ferment pas trop bien ) . Enfin bref je me régale avec ce véhicule ...
Mais là , depuis quelques jours , j'ai une fuite sur le bas du pont avant . Je viens sur votre site entre autres raisons pour me renseigner sur une réparation de cette fuite .

Il y a plein de fou .... heuuuuuu de super mecano ici qui donneront une réponse pour ta fuite.
Mais il fuit où le pont ... ( Oui je sais par terre mais bon )

Salut et

pour le pont si un mec bizarre te parle de réparation à la disqueuse, fais gaffe c'est un grand malade

A++
Gibe

Et bien il fuit sur le bas . Le jour de l'achat , j'avais acheté une protection , coquille , qui vient se mettre sur la boule . Qui tient avec une tige boulonnée , en haut . Et bien la fuite est sur une fissure qui a l'air de faire la demi-lune sur tout le bas . Presque le demi-cercle ... On s 'en est aperçu en faisant les niveaux . Partout nickel , et là , il ne restait pas grand chose comme huile , juste le bas , le fond , sous la fissure . On a bien nettoyé , refait le niveau , et 1 minute après , à la lumière , on voyait suinter sur un endroit d ' abord , puis sur au moins 20 centimètres , le long du genre de pli que fait le métal . Même après avoir remis la coque de protection, juste en dessous , on voit suinter le truc . Et une fois que l'huile est chaude , je ne t'en parle pas ...
Un ami mécano m'a dit qu'il faudrait faire un trait de soudure par dessus , après avoir vidangé et nettoyé au max , et creusé un petit peu , à la meuleuse effectivement . Pour la meuleuse , je ne suis pas convaincu . Peut être bien qu'un bon coup de brosse métallique et après un beau trait de soudure suffirait ? Que pensez vous de mes malheurs ? Je viens de remettre dedans au moins un litre , parti depuis vendredi , alors que j'ai fait peut être 300 bornes , maxi .

donc ce serait le pont qui aurait une fissure a une soudure c'est bien ca ??

question bete .... tu as un joint sur ton bouchon de vidange ?

tant qu'il y a une fuite d'huile....c'est qu'il y a encore de l'huile....

sinon oui..pourquoi pas.....aurais tu besoin de ma disqueuse



aller je laisse la place au mécanos pour la réponse...pour voir s'il vont donner celle à laquelle je pense...

chippo a écrit:donc ce serait le pont qui aurait une fissure a une soudure c'est bien ca ??

question bete .... tu as un joint sur ton bouchon de vidange ?

Il n'y a apparemment pas de soudure à cet endroit . Mais le métal fait un pli , pour plus de solidité ( ? )
Pour ce qui est du bouchon de vidange , le mien n'avait pas de joint . Il faut simplement bien serrer , pas comme un bourrin quand même ...

salut et



chef y'a pas de joint sur ce type de bouchon



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et au lieu de reboucher un bout de tôle certainement trop fin

et corrodé

change le par
ca

Nom d'une pipe , "petitland fx " , tu m'intéresses ...
Facile à commander , ton truc , mais après , facile à changer ?
Des difficultés ?

en principe pas de problème pour la commande


pour changer la piece

tu coupe l'ancien a la disqueuse

et tu ressoude le neuf a la place

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je tenterais pour commencer un cordon de soudure par un pro avec matos genre MIG
ca devrait suffire

Avant de ressouder le pont il faudrait peut être démonter le nez de pont si la soudure est importante les joints spi aime pas trop la chaleur mais il faut des outils pour les écrous et boulons au pas royal
je viens de changer les deux nez de pont sur un range pas de grosses difficultés mais il faut des petits bras musclés
Méme si tu change le fond il faut démonter le nez de pont la limaille et les pignon ne font pas bon ménageet je pense qu'il faut reprendre les soudure pas l’intérieur pour faire un ajustement parfait en occase on doit trouver des banjo pour pas trop chère

petitland fx a écrit:

en principe pas de problème pour la commande


pour changer la piece

tu coupe l'ancien a la disqueuse

et tu ressoude le neuf a la place

j'le savais qu'il y avait besoin de la disqueuse

ou alors tu achete un pont

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais chez Guy Robert , à Perrier , le 12 janvier . Vont me faire ça , sauront ce qui sera le mieux , qui sera d'après ce que j'en ai compris au téléphone de me faire un trait de soudure après vidange du pont . Patrick l'ouvrier en lequel j'ai toute confiance , ainsi que le patron monsieur Robert sauront ... Le tout est de surveiller le niveau d'ici là . Demain en rentrant de la chasse je passe devant la FIA à Millau et je prends une colle extra spéciale à mettre sur la fente après avoir nettoyé , qui calmera le débit de la fuite ou solutionnera le problème jusqu'au 12 . Je vous tiens au courant !